在当今中国，新车和二手车的销售比例为5：1。而在美国，该比例达到5：12！原因何在？中国的新车市场堪称庞大—— 年销量超过两千万辆，且在相当一段时间内保持着较大的规模。我还记得若干年前在北京三环购买第一辆车的情形：我用一行李箱的现金换来了本地组装的大众高尔夫。
二手车市场规模如此之小，我想大致有如下几个原因：
1. 很难找到售卖靠谱二手车的地方。常规的做法是找OEM经销商。销售新车是中国OEM经销商的重点，置换车交易比例极低。OEM经销商不愿经营二手车，因为需要办许可证，同时还必须缴纳增值税，其他独立经销商（小型经纪公司）对此则可以规而避之。
2. 中国车主对车的保有时间较长，往往超过5年，而其他国家多为3—4年。
3. 中国车主钟爱新车 (如同中国人喜欢新房子)。对于二手车而言这显然不是好消息。近期， 随着更多的低价国产车型进入市场，要购买一辆价位合宜的新车，可选范围更大。
4.在线销售已经出现，但系统化、公众信任的价格体系尚未形成，令消费者无从下手。同样欠缺的，还有对二手车当前车况的认证体系。
5. 在许多国家，了解一辆车的历史会是一种挑战。中国的二手车市场也会如此吗？我们祝它好运。
6.跨省销售二手车不被允许，因为受制于地方进入壁垒及行车执照要求。
到2020年，随着这些限制的放开，中国的二手车市场规模有望从目前的每年四百万辆飙升两千万辆车以上，呈现出一种健康的提速。
