汽车

本轮突发新冠疫情打断了中国汽车工业的正常运转。为帮助企业走出困境，更好应对今后类似不可控风险，麦肯锡基于在供应链管理、全渠道营销及工厂建设与运营等方面的经验，提出若干应对之举，希望对国内汽车企业及供应链伙伴有所帮助，以期共克时艰。

如何让换电服务本身成为一个可持续的商业模式，企业需要继续在成本、换电效率、定价模式等方面进行更深入的探索。

在“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）和“碳中和、碳达峰”双碳目标下，中国汽车产业正经历着前所未有之大变局。

亚洲是世界最大的消费增长引擎。未来10年，该地区的消费增长预计将高达10万亿美元。忽视亚洲，相当于放弃全球消费版图的半壁江山。

中国车企亟须对碳中和战略的制定和实施发挥更为积极的作用，这意味着必须在汽车电动化之外采取更多措施。

在中国乘用车市场持续低迷的背景下，越来越多主机厂（OEM）和零部件供应商的关注点，正从产能扩张和营收增长转向盈利能力提升和现金流精益管理。疫情导致全球供应链状况不断，尤其是始于2020年下半年的芯片供给短缺问题，逐渐成为全球汽车产业共同面临的困境。

中国作为全球第一大汽车市场，连续多年保持高速增长。