徐浩洵
中国远大集团总裁张跃怀有崇高目标和雄心壮志：2010 年，张跃的远大可建科技有限公司用 1天时间建了世博会 6层远大馆，之后他不断刷新纪录： 7天完工 15层新方舟宾馆，15天建造30层T30塔式酒店。他最新的计划是用7个月建成世界第一高楼 ——天空城市。建筑物90%的部分将在工厂完成，仅10%在现场组装。天空城市响应了张跃所倡导的可持续设计和生产流程。他认为这一超高建筑重新定义了城市化，还能解决中国工业化发展的能源消耗和环境污染问题。2014年 3月在中国长沙远大城，张跃向麦肯锡全球资深董事徐浩洵博士畅谈了他于2008年开始探索的可持续建筑，以及对基础设施行业未来前景的看法。
麦肯锡: 你认为现在基础设施建设面临的最大问题是什么？
张跃: 总的说来，这是一个极其落后的行业。从很多方面来看，我们处在一个智慧时代，却没有一套先进的、低排放的、合理的基础建设方案。无论从城市规划到房屋建设，再到资源消耗和能源利用，基础建设行业远远滞后于我们所处的时代。我认为这其实是一个观念问题。建筑业是一个长期的行业。一个小小的错误对人类社会和环境也许就是巨大伤害。但是，这一行业很少考虑长期影响，总是以项目方式思考——按照一幢建筑或基础设施资产和完成期限思考。
麦肯锡: 那么，应该如何改变这一思维方式？
张跃: 我们需要自问更为战略性和长期的问题，例如：这一建筑或资产的目标是什么？与周边环境和城市的关系是什么？会对居民的生活质量带来什么影响？消耗多少能源？会产生哪些问题？ 在中国快速城市化的背景下，我们对城市规划、建筑和基础设施必须从长远着眼，解决资源和能源消耗的问题。居住在大城市的人，空气污染严重，能源消耗严重，很难享受高品质生活。城市化不应该牺牲土地和环境。各利益相关方应该采纳目标更长远的发展理念。
麦肯锡: 当今飞速发展的科技对各个行业都产生了颠覆性影响 。这是否也适用于基础设施行业？
张跃: 不幸的是，基础建设行业成了例外，它还停留在非常落后、非常过时的阶段，还是以手工劳动和现场操作为主，成本高又耗时。例如，现在建一幢摩天大楼需要5年或更长时间，但是美国的帝国大厦只用了13个月就完工了。
麦肯锡: 你认为是什么原因导致技术创新没有渗透到基础建设行业？
张跃: 我认为有两方面的原因。首先，国家每年对基础设施的投资非常大。同时，创新性的金融工具和投资产品也在为行业注入大量资金。当市场很好，需求很大的时候，大家对新技术的热情就不高，没有创新动力。
其次，对基础设施产业链和供应链的监管制约了行业发展。从某种程度上说，相关部门管得太多，阻碍了技术和观念的创新。比如说基础设施里的设计，可以规范到哪样材料不能用，哪样东西的厚度是多少。所以，中国这一行业所依据的是“规范”。建筑企业只能牺牲创新性、效率、安全性、最终责任，作为不违背“规范”的代价。只要建筑企业不违背规范，就可以不负丝毫责任。
麦肯锡:新的模式应该是什么样的？
张跃: 我认为西方国家的新模式值得借鉴。虽然西方也有政府监管，指导原则也非常严格。一幢建筑或基础设施资产必须通过审查，并达到安全标准。虽然工程师要对建筑本身负责，但是也可以自主探索不同的产品和方法。这种模式可以激励创新和责任制。
麦肯锡: “ 天空城市”并不是远大的第一个可持续建筑。你从何时就开始了对可持续建筑的探索？
张跃: 2008年四川地震后，我们就开始了对可持续建筑的探索。我对可持续建筑对于传统建筑业发起的挑战非常有兴趣。我们的建筑流程特别强调空气质量、能源保护和可持续材料的使用。通过使用20公分的外墙保温层、4层玻璃、电梯反馈发电、LED灯，以及远大的冷热电联产独创技术和空气过滤技术，天空城市要比常规建筑节能5倍以上。在国内，大部分建筑企业都使用混凝土，因为这是他们所熟悉的规范，而天空城市主要使用钢材，未来如需拆除，大部分钢材也可以再利用。
麦肯锡: 使用节能产品或材料会对传统观念带来什么挑战？
张跃: 一个产品可能带来巨大影响，想想热绝缘。并不需要很高深的技术，只需要有去做的意愿。在绝缘技术领域只需很少的前期投资，就可以通过降低加热和制冷成本，显著降低一幢建筑的总成本。为什么中国很少有建筑企业会采用热绝缘技术？简而言之，就是观念问题。热绝缘技术在他们的传统流程和思考方式范围之外。
麦肯锡: 远大的建筑流程有哪些不同之处？
张跃 : 如果说，传统建筑就像是一个人在自家车库里造汽车。远大的现代建筑用的是汽车流水线。我们的可持续建筑90%是在工厂制造，只有10%属于现场工程。地板、天花板、水电、空调集成一个60平方米的模块，模块上配载墙体和门窗，整体出厂运到工地。
麦肯锡: 这一流程有哪些好处？
张跃:不仅生产速度快，而且产生的垃圾最少——只产生1%的建筑垃圾，而传统方式是30%。同时，由于大部分工作提前完成了，现场工程的速度也会大大加快。另外，由于生产要素都集中在工厂，所以运输和物流成本也更低。工厂可以有更大的空间存储更多的材料和供应。而在传统建筑工地，混凝土和钢材都需要每天运送。远大的建筑流程可以做到最大化生产效率，包括资源、劳动力和物流。
麦肯锡: 你作为行业的新进入者带来了建筑业的创新模式，这种模式被复制的可能性有多大？
张跃: 我们希望能够成为典范，随着城市人口不断膨胀，对基础设施开发的需求也越来越大。但是前提是我们要把这件事做好：产品做到最好，功效最高，质量最棒，成本最低。想要其他建筑企业效仿，就必须在不牺牲质量的前提下，实现高效和低成本。如果建楼成本很高，很难有大的市场。如果人工消耗很高，或者说建造速度很慢，将来也不会有市场。如果质量管控很难，太多的高精尖技术对于技术人员的专业要求特别高，都会对它形成阻碍。投资回报则一年多，不到两年，最慢的是四年。再长，投资者就没有耐心了。
麦肯锡: 天空城市预计建成208层，202层地上，6层在地下。它可能是世界第一高楼。你建这幢楼的意义是什么？
张跃: 建天空城市不是为了争地标，而是通过“第一高度”来推广“节能省地城市化”理念，这才是它的大意义。楼高了，土地占用自然就少。天空城市融合了居住、工作、上学、购物、就医、文娱等多种功能，并且有2平方公里的绿地，可以种10万棵大树。住户可以方便地获得一切生活必需设施。如果我们能走路上下班和上下学，城市会变得多美好。这样的生活方式可以减少城市对道路和汽车的依赖，减少交通拥堵。根据我们的估算，天空城市可以为长沙减少2000辆汽车，减少12万吨二氧化碳排放。这些数据要比世界第一高楼更有意义。我们相信，天空城市对长沙的居民，对中国甚至世界都将产生影响。
我们希望这幢高楼将引领三方面的革新：首先是建筑流程的革新；其次，资源利用效率的革新；第三是建筑业运营模式和理念的革新。如果我们不采取行动，不拿出挑战传统建筑的新模式，就不会有改变。当然这一过程的挑战是非常严峻的，甚至我之前从未想到的，然而我的决心更大。到那个时候，我请你来第202层喝咖啡聊天，共同回顾那些挑战。
徐浩洵（David Xu）麦肯锡全球资深董事，常驻上海分公司。
